[宝马（中国）汽车贸易有限公司向国家质检总局备案了召回计划，自2014年11月11日起，召回部分进口2014款MINIONE系列汽车。

　　召回车型：生产日期为2014年5月至2014年7月的MINI ONE。据该公司统计，在中国大陆地区涉及88辆。

　　召回原因：本次召回范围内的车辆备胎的固定由备胎槽、螺栓（位于车身下）以及后备箱中定位盘上的螺母完成。由于使用了不带自锁的螺母，车辆运行中产生的震动，可能会使螺母逐渐松脱，存在安全隐患。

　　解决办法：宝马（中国）汽车贸易有限公司将为召回范围内的进口车辆免费更换自锁螺母，以消除隐患。库存车辆将在消除该缺陷后再销售。

　　宝马（中国）汽车贸易有限公司将通过授权经销商联系相关车主，安排维修事宜。用户可致电宝马客户服务热线进行咨询以知道更多信息。（编译/汽车之家 兴珉）

　　这款MINI COOPER S是一款很有驾驶乐趣的小车，尽管2.0T发动机动力不算特别强劲，无法带来很强的推背感，但在山路上，它短小的轴距、灵活的车尾却能带来出色的操控感受。不过这一代MINI相比上一代车型，底盘向舒适性有所妥协，感觉不那么纯粹了。

　　尽管向舒适性进行了一定妥协，但MINI COOPER S依旧是一款充满乐趣的车型，直接的转向、清晰的路感能够给予驾驶员积极的反馈，并且较短的轴距与整备质量上的优势也让它在驾驶中显得很灵活，在不断的进化过程中，MINI终于从你的玩具，变成了你们家的玩具。

　　新MINI又变大了，加上变软的悬架，和上一代车型相比，明显感受到它和舒适性妥协了。不过跟同级别的钢炮相比，它还是宝刀未老，只要在进弯前利用重心转移的技巧，车尾就会顺势向外带出。在动力方面，它的2.0T发动机动力称不上强劲，不过我想MINI的精髓并不只是在动力上的表现，而是均衡的操控感受吧。

　　MINI五门版在保持原有家族风格的同时进一步强化了实用性，满足更多消费者的需求，当然这也难免要牺牲一些MINI传统的精髓，对于车迷来说不是好事，总之是喜忧参半。

　　MINI COOPER推出5门版车型能够说是为了市场而做出的妥协。新车在驾驶感上还保持着MINI的精髓，在悬架方面做了重新调整让乘坐更为舒适，轴距增加带来的更宽阔的空间也是喜闻乐见的。可我依旧觉得新车多了两扇门之后，外观上已经不是一台MINI。MINI就是一款为了玩儿的车型，没必要为市场和实用性做出妥协，这反而适得其反。

　　MINI打破了自己的传统，让它变成了五门车型，或许这对于中国市场来说是个好事，很多迫于实际空间需求而无法拥有MINI的朋友们应该感到高兴了。新MINI有了更多的动力总成可选择，多媒体系统也让它不再单调，最重要的是现在它能轻松拉着4个人到处跑了，产品层面的改进让它不再那么追求情怀，用户的实际的需求才是正道。

　　新MINI带给我们太多惊喜，它可以让你的态度瞬间从猜疑变为肯定。外观延续经典，车内设置充满乐趣，复古摩登的感觉让人无法抗拒。在硬件方面，新MINI彻底升级，新发动机充满了许多活力，终于配得上“激动车”的称号了，车厢内部设计更看重功能性，电子配置与时俱进。驾驶感受坚定不移地贯彻运动风格，并且更加细腻，充满乐趣。

　　作为一款MINI，最主要的就是要保证自身的血统纯正。外形要简单、时尚加点可爱，操作要直接、纯粹加像卡丁车。很高兴全新MINI Cooper在这两点上做的很好，另外还改善了上一代普通车型动力一般的问题，所以它能得到我的高度认可。

　　猛一看上去似乎没什么变化，但新新一代MINI跑的更快了，还加入驾驶模式选择功能，变得更好玩，“更MINI”，这就是它味道最浓的地方，如果你有这么一台车，请玩得开心。

　　足够拉风、女孩足够喜欢、行驶起来足够男性化、动力足够的弱。这就是MINI敞篷版，一个纯感性的车。

　　比起普通Mini或是Cooper S，敞篷版更像是给女孩准备的。不过车上一些巧妙的设计还是挺有意思的，本来这车就够个性了，还弄出那么多稀奇古怪的玩意，真行。

　　敞篷版MINI Cooper是我最没兴趣的一个，不是因为它属于女性的玩乐座驾，而是我认为在经典、性能或价值观念上，它一个也没能直接沾边，有37万买辆Cooper S才是正解！

　　1.6涡轮增压7.2秒百公里加速的实力比较有说服力，同时S的定位也彻底成为了男性，不在阴柔寡断的照顾女性用户，彻底成为小钢炮的身份，这种地道的改变正好和凌厉的操控对上口味，让人感觉从头至尾的性能平均。

　　宝马打造的超级FUN CAR，在某些方面甚至超越了宝马车型。Cooper S是第一次郑重进入国内，强劲且袖珍的1.6增压发动机有使不完的能量，超级增压模式更是将快感推至满点。这样的车，我想没人能够抵抗它的诱惑。

　　MINI cooper在我的心目中的位置很高，它的慢慢的提升也是我很愿意看到的。相比普通版的经典、时尚，MINI cooper S在性能上还多了个亮点，它弥补了前者的遗憾，因此也更接近“全美”。时尚潮人所需要的任何元素它基本都已满足，酷玩之车非它莫属。

　　新MINI从大家印象中的“样子货”慢慢转变为实实在在的性能小车，从它极为坚固的车身和良好的赛道感觉上来看，这款小车很适合男性驾驶，但是极为迟缓的油门又让喜爱它的朋友很是心痛。还是给女孩开吧，她们不会在乎什么硬的像桌子腿的悬挂和沉重的方向盘，单单是这个外形足以彻底征服她们。

　　作为英国的经典车型MINI一直是很多人的最爱，我也不例外。别看它外观时尚，其实操控性很出色，异常灵活；运动模式下油门响应非常积极，转向沉稳精确，悬挂坚实。不过动力上就不太让人满意了。

　　MINI给我的感觉精致、温和，一副很适合女性驾驶的样子。接触之后才感觉驾驶MINI真是很有乐趣，它的动力与操控还是能满足你对偏激烈驾驶的基础要求，我想要是换作cooper S或是GP那会将更刺激。唯一不足就是那头段的加速，若能有所改进，绝对是一款近乎完美的运动型小车。