1999年2月24日14点34分，我国西南航空公司编号为2622号的图154M型飞机履行成都到温州SZ4509航班使命，从成都双流国际机场起飞，机上有50名乘客和11名机组人员.

　　飞机起飞后，16时左右在9000米高度飞翔时，机组发现驾驭杆方位反常靠前，机头有细微上扬现象，机长将飞机下降到6600米并收光油，置疑舵机有问题 ，随后受温州地上控制指示，飞机持续下降. 期间机组发现加油门飞机会昂首，驾驭杆方位和舵面方位不一致，起落架放出后，飞机产生下俯力矩，操作呈现反常情况.

　　16点29分50秒，飞机开端放轮预备下降，放襟翼时呈现下俯，机组匆促拉杆坚持，驾驭舱宣布警报. 16点30分38秒，飞机坠毁在间隔温州永强机场约27公里处的瑞安市东北方向的农田里.

　　事端发生后，瑞安阁巷镇政府单位首先安排60多人前往现场，温州各地敏捷差遣2千余名警力、消防、医护人员参加救援，消防车8分钟赶到现场补救，但未发现生还者. 2月26日正午12时50分，失事飞机的黑匣子和舱音记录器被成功挖出。

　　经查询，事端原因是飞机升降舵操作体系中安装了不符合相关规定的自锁螺母，修东西的人未发现，飞翔中螺母旋出，衔接螺栓掉落，导致飞机俯仰通道操作失效. 相关责任人受到了不同程度的处置。

　　从上述事端中咱们我们能够看出哪怕一颗小小的螺母对飞机运转的安全性也是不能够小看的。回来搜狐，检查更加多