历史赋予了日本太多的角色，仅对中国而言，他们曾是中国的附庸国，也曾是侵入中国的侵略者，这一个国家也是中国改革开放以后最大的援助国家等，这是一个复杂的国家，同样也是一个野心勃勃的国家，作为一个岛国，依靠二战以后稳定的国际环境和美国背后的扶持，日本的经济得到了快速的发展，而且，日本战败以后，对自己有了一个清醒的认知，所以很早以前日本便开始了向高端领域的发力。

　　这就是为什么即使到了现在，作为一个岛国，在高端领域的话语权却有很大的分量。这也是他们成为亚洲为数不多的发达国家原因之一。而众所周知，世界上第一条高铁是由日本1964年开通的的。虽然如今中国的高铁已经取得了巨大的成功并且闻名于世界，但毋庸置疑的是，日本在高端技术方面依然有着非常高的底蕴。为了能够更好的保证高铁在快高速中稳定运行，所以它一个重要的零部件儿叫做Hard Lock螺母，也叫永不松动的螺母。

　　而这个就是由日本发明的，这也是为什么日本能变成全球上第一个能开通高铁的国家原因之一。中国研制高铁的初步阶段，因为经济技术实力的欠缺，所以没办法制造出这种永不松动的螺母。所以我们只可以从日本进口，而在那几年，我国也是从日本进口最多这种螺母的国家。

　　很多人或许会疑问，在高速移动中产生的摩擦。必然会使相连接的螺丝产生细微的差距，怎么可能会一点都不松动呢？曾有人专门验证过这种螺丝是不是真的不会松动。后来经过反复的测试，也不得不承认这种螺丝的坚固性。

　　有趣的是。这种螺母的设计构思来自于我国古代的，原理倒是不难，即在螺母与螺丝之间放入楔子，将螺丝固定住，便能够保证这个螺丝永不松动。通俗的讲，就是在一条螺丝放两个螺母，依靠着相互的作用。就可以让螺母不会松动，这也就解释了，螺母为何能做到永不松动？并且螺

　　这种螺母一经发布推广成功后就引来了世界诸多国家的追捧。而且因为当时全球没有哪个国家能制造出来这种螺母，所以那几年日本企业也依靠这种螺母赚得盆满钵满。这种螺母的设计难度非常高，高到日本将设计图和螺母的的原理都公开了出来，然而一直没有哪个国家能做得出来。

　　日本有绝对的自信相信这样一个世界上没有哪个国家能够造的出来，而重要的是，中国的经济发展正在快速的发展中，如果这种螺母只依赖日本的话，那对中国未来高铁的发展是很不利的。故在我科学家夜以继日的不懈努力之下，终于研发出来一种比日本螺母更为先进的一种螺母-自锁螺母。

　　相比永不松动的螺母，我国的自锁螺母，反其道而行之依靠摩擦力使得螺母更加的坚固。简简单的来讲就是摩擦越大，就越坚固。我国研发出来的自锁螺母，利用了火车与铁路之间的摩擦不仅仅可以些抵抗震动，还能防止螺母的松动。而如今中国速度，基建狂魔的这些闻名世界的称号离不开这些核心部件的支持。

　　如今我国自主研发的自锁螺母已经被慢慢的变多的国家所认可。也成功打破了日本一家独大的局面。高端领域的核心技术一直是我们的祖国的短板，也正是因为如此，每当我们有一领域超越发达国家的时候，这些所谓的西方国家便会以很多理由在高端行业卡住我们的领口，即使是因为这样，我国也依然努力的发展自己的核心技术，为的就是有一天不被别人卡住领口。

　　科技的加快速度进行发展离不开众多科学家的努力，而我国作为世界上有着非常大影响力的国家，也是世界上最大的制造国，我们有着完善的第二产业，我们的基本的建设覆盖了各行各业，然而，在高端领域中已经尖端领域，我们与世界发达国家依然有着不小的差距，不过，这种差距也在慢慢的变小，我国从弱小不堪的国家一步步的走向如今的这种地步，这是我们中国儿女的共同努力，也希望祖国未来更加的繁荣富强。