我国第40次南极查询使命多、行程紧，日前一部分队员现已抵达南极恩克斯堡岛，开端了我国在南极的第五个查询站——罗斯海新站的建造。在这片距祖国万里之遥的苍茫冰原上，现在罗斯海新站主楼工程建造一切顺利。为了在方案的60天内建成第五座科学查询站，罗斯海新站的建造者们在南极极昼和激烈的紫外线照射下，每天加班加点作业十几个小时。

　　恩克斯堡岛上，罗斯海新站的主楼钢结构顶风矗立。 2023年12月31日，继续了几天的暴风没有削弱痕迹。早饭后，我国第40次南极查询队队员胡晴和队友们顶着风，来到新站建造现场。

　　“风太大，吊装作业无法展开。我就来帮着拧螺丝，加固物件，以及完善部分檩条。”胡晴日常担任操作工程机械，本年已是他第9次在南极跨年。多年的经历告知他，在这里要充沛的使用建造窗口期的每一个小时。

　　夏日的南极，太阳一向挂在地平线之上。队员们使用极昼，从早上7点到夜里10点，分秒必争施工。新站主体工程建造自2023年12月16日全面发动以来，现在已如期完结主楼钢结构树立。

　　跨年夜，查询队组织了聚餐，连轴转的队员们能够恰当调整放松。聚餐期间，胡晴不时盯着窗外，“这便是南极，气候变化无常。”他紧接着弥补道，“但咱们拧成一股绳，肯定能如期完结建造使命。”

　　内陆冰盖，被队员们称为“生命禁区”。冰裂隙、暴风雪、白化气候，一连串风险充满着旅途。

　　格罗夫山蓝冰区一号点位，干如面粉的雪屑充满空中。各色雪地车、日子舱、样品箱等组成的格罗夫山队驻守营地，点缀着灰白一色的六合。

　　电锯、钢筋、电钻，队员们正想尽办法在坚固的蓝冰上开挖冰坑。格罗夫山队队长金森淼介绍，气候好的时分，咱们就去较远的当地展开地质查询等作业；气候欠好就在营区邻近，钻取蓝冰样品等。

　　内陆日子条件有限，9名队员分住两个舱，一个舱兼用作厨房和餐厅，饭菜主要是航空餐。营地邻近是大面积蓝冰，用水只能去远处采雪。

　　在此次新站104名建造者中，最年青的一位是一名00后，他叫谢帅帅。别看他年岁小，却现已有多年干工程的经历。 现在，他最常说的便是“我在罗斯海里拧螺丝”。为了抢时刻，每天早上7点，谢帅帅就开端了他一天的繁忙。谢帅帅说，爸爸妈妈起名字的时分，觉得一个帅字现已不足以描述他了，于是就加多了一个。他本年22岁，来自陕西渭南，是这次南极查询队里年岁最小的队员。他干工程现已5年了，钢结构装置、电焊、吊装指挥，这些都会。

　　“这条便是咱们上山的路，也是上班的路，前面那一片便是咱们的新站，再走几十天该回家了。”谢帅帅说：“上一年4月份的时分，其时我还在西安工地上班，领导把我叫过去，问我想不想去南极，我其时都蒙了，南极是归于哪个国家呀？我（去）南极精干点啥呀。后来一看图纸啥的，这咱都精干，也都干过。这个便是我的作业岗位了，间隔地上最高有近20米，我就能看到雪山和大海，还有企鹅和海豹。”他介绍，构件在徐州现已预装过的，把构件前后都做了符号，打好了孔，咱们只需要在这边组装起来，就跟小时分玩的积木相同，只不过用的是螺丝组装。

　　据介绍，建造作业大致上能够分为三步。第一步，钢结构树立。第二步，填功能模块。功能模块有休假队员宿舍、越冬队员宿舍、实验室、办公室和卫生间，共五个品种84个。一切的模块都在国内制作、装饰，运抵南极后，直接能够填充，十分大地节约现场施工的时刻，一起削减现场发生的修建废物。第三步，装置幕墙。

　　我国南极科考站包含我国南极长城站、我国南极中山站、我国南极昆仑站和我国南极泰山站。以及在恩克斯堡岛在建的第五个科考站我国南极罗斯海新站。

　　罗斯海新站是第3个终年查询站，新时代我国树立的第一个终年查询站，首个面向太平洋扇区的查询站，修建面积到达5244平方米，主体规划为南十字星造型，规划理念源自我国航海家郑和下西洋用来导航的南十字星。

　　罗斯海新站坐落南极三大湾系之一的罗斯海区域沿岸，面向太平洋扇区，是南极区域岩石圈、冰冻圈、生物圈、大气圈等典型天然地理单元会集相互作用的区域，具有极端严重的科研价值。建成后估计可包容度夏队员80人，越冬队员30人，方案用于展开大气环境、海洋根底环境、生物生态等多圈层、多学科的观监测和科学研究作业。

　　2018年2月7日，在恩克斯堡岛正式选址奠基 。2023年12月16日，罗斯海新站主体工程建造全面发动 。