当下，汽车行业进入了一个多事之秋。随着新冠疫情的爆发，企业财政状况日益恶化，许多计划中的电气化、自动化进程也被大幅延后。此外，随市场需求及销量的改变，车企纷纷对旗下的高管团队进行了调整。最近，CarAdvice对福特的高管Andrew Birkic进行了采访。

　　作为福特澳大利亚新掌门人，Andrew Birkic(安德鲁·福雷斯特)已经上任一个多月了，但他与福特品牌蓝色椭圆Logo结下的情缘却已逾26年。Andrew Birkic在本次采访中谈及了其履职后的感受。

　　此外，CarAdvice咨询了福特Ranger车型的前全球品牌经理关于V6福特Ranger Raptor的计划以及福特Explorer、F系列等车型重返澳大利亚展厅的机会。

　　CarAdvice：在这个特殊的节点，您接捧福特澳大利亚总裁，感受如何？

　　Andrew Birkic：这是一段精彩的经历，我加入福特已逾26年，坦率地讲，我从未想到我会跻身至当前的职位。因此，目前的职位对我而言，无疑是一种荣幸与荣耀，同时也是让我务必严肃对待的事情。我非常享受在福特的时光，我真心地认为，福特是一家非常棒的公司，我们有非常美好的历史渊源，这就是我热爱它的原因。事实上，福特对我来说是家一般的存在。

　　我非常喜欢这样一个事实：我们在全世界内进行制造，我们生产一些东西，而且……还能想出办法帮助（公司）应对新冠危机（福特在美国生产口罩及其他医疗辅助设备）。

　　CarAdvice:在过去十年内，福特历经了众多的全球掌门人。在艾伦·穆拉利（Alan Mulally）掌权的福特转型期，您当时身居何职、身处何地？

　　Andrew Birkic：我当时在中国和澳大利亚。对于一个没有汽车背景的人来说，艾伦·穆拉利对福特产生了不可思议的影响力，那真的是一个很艰难的时代（在2008-2009全球经济危机期间），但他从未有过傲慢和自满的表现。我认为，穆拉利绝对是福特的福星。

　　CarAdvice:从负责福特Ranger的全球业务到现在经营福特澳大利亚业务，对这种的转变，您有何感受？

　　Andrew Birkic：首先，我十分热爱这份新差事。每当我看到有人驾驶福特Ranger时，我都会关注他们，然后我会试着明白他们是从事什么工作的。若他们驾驶的是一辆丰田海拉克斯（Hilux），我会问他们为何选择那款丰田车型，我总是如此沉迷于我的工作。事实上，福特Ranger全球品牌经理这一工作的难度非常大，在某一种意义上，难度源自于全球化，这个词语听起来有点“太空泛”，因为它并不涉及像螺母、螺栓这类具体事物。

　　为此，我们配置了逾2000名工程师和设计师来做这件事，但我真的很高兴自己有幸能担任这一全球品牌经理的岗位，我还前往了一家巴西农场，去看看他们在越南是怎么样去使用卡车的（以便和汽车的使用情况做对比）。如今，我成了福特澳大利亚的负责人，这个岗位所涉及的领域更广泛，但对我而言，这也是个非常棒的机会，能够将我在福特的工作经历和某些岗位的心得融入到新工作中。

　　CarAdvice: 新一代福特Ranger于2011年上市时，与17年前发布的上一代福特Ranger存在着显著改变。那么，下一代的福特Ranger是否会有迭代改变抑或只是一个产品升级？

　　Andrew Birkic：抱歉不能透露太多细节，但我可以和您分享下该款车型的思维和方法。我们拥有强大的企业传承和历史底蕴，根基雄厚。我们在180多个市场销售福特Ranger，在其中的一些市场，我们卖得非常好。所以，总的来说，我认为我们的秘诀就在于我们大家都知道我们来自何处，而且我们一点也不自满。

　　我参加过的会议中，很少有人会说“这已经足够好了”。我们不得已推动自己砥砺前行，坦率地讲，这就是福特的思维，其核心内容就是如何让自己做得更好。我认为，竞争对手们已经提高了标准，其中不乏真正出色的竞争对手。因此，市场不容许你洋洋得意，而如今的用户也都是受到过良好教育的。

　　CarAdvice:在过去三年内，福特Ranger是继丰田海拉克斯之后的第二大最畅销车型。但在过去的8个月内，在双厢4x4车辆类别中，福特Ranger的销量表现让丰田海拉克斯相形见绌。那么，未来福特Ranger是否会成为最畅销车型？您是否满意其当前的排名（第二大最畅销车型）？

　　Andrew Birkic：您知道的，对于4x4类的销量胜利，我们倍感骄傲。就我个人而言，我觉得这是团队所取得的成就。我认为我们的方法是——我们应该对特别车型持续投资。我认为，我们在与车主和公众的情感联系方面做得不错。咱们提供了一款称心如意的车辆，为此我们在每个方面投入了很多。

　　当您谈到拖曳能力、悬架和驾乘体验时，我们才刚发布了一款配置了重型悬架的车型——福特Ranger XL；然而，我们很难做到面面俱到，因为有人想要豪华体验又不想要厚重感。

　　Andrew Birkic：福特最近刚将保修期延长至五年。就目前情况看，不会有变动。

　　CarAdvice:若福特Ranger Raptor 所配置的轮胎更侧重于在公路路面上的使用，因为这类百路驰轮胎在旱地、柏油路面和越野环境下的性能很出色，但在潮湿路面上行驶时就有点悬了。未来是否会研发一款相同配置的高速公路用轮胎？

　　Andrew Birkic：我仍然认为，不论是公路还是越野驾驶环境下，福特Ranger Raptor的操控性均很出色。从我们现在拥有的一揽子计划来看，我们确实权衡了利弊。我们务必要基于用户所需进行有关评估，同时要保障交付的车辆仍保有福特DNA的全面性能。

　　我们对各种建议始终持开放态度，并会仔细研究，但我们仍旧是认为福特的产品方案也非常出色。

　　CarAdvice:让我们从这样一些问题中挑选一些能轻松的获得简略答案的问题吧。当然，我们也欢迎您给出详细的答案。您能否告诉我们，福特Ranger Raptor V8是否有望量产？

　　Andrew Birkic：感谢您提出这样的一个问题，遗憾的是，暂无可供分享的内容。

　　CarAdvice:对于福特或任何一家车企而言，若对于某款车型过分依赖，这是否很危险？您不觉得需要多款车型产品组合才能实现成功吗？

　　Andrew Birkic：我认为福特Ranger就是一款很出色的产品，该车型的销量表现令我们倍感激动。我指的是，这是一个好的开始。我们应该做的是继续在SUV领域进行投入，比如：福特Puma就是一款非常好的都市型SUV，我认为该车型加入产品组合后会发挥及其重要的作用。我觉得应抓住市场机遇，将该款车型推向福特的新用户。我们大家都认为，公司可借此吸纳更多的新福特用户。同理，福特Escape五座家庭版SUV也将发挥相同作用。

　　CarAdvice:基于我们的评估，福特Endura五座版SUV的销量并未取得你们本来所期望的那般成功。澳大利亚用户尚未适应将Endura视为福特Territory七座版SUV的替代品。我们意识到在为某些右驾车制定商业案例会遇到困难，然而，鉴于人们对全新的福特全球平台的猜测，这是否为福特Explorer最终重返澳大利亚市场铺平道路？在未来的某个时间，您是否愿意看到福特Explorer以某种形式重返澳大利亚市场？

　　Andrew Birkic：对这个问题，我真心地表示，无可奉告。我们在关注福特的产品组合，我们拥有健全的产品规划流程，我们还在关注全球市场机遇。最后，我们应该作出业务决策。但在未来的车型产品方面，基于我所处的职位，我真的无可奉告，很抱歉。

　　CarAdvice:您无法透露福特是否有计划在澳大利亚推出Explorer车型这一点，对此，我们对您的缄默表示理解。但您本人是否愿意在澳大利亚市面上看到福特Explorer呢？就您个人而言，您是否希望这款车型能在澳大利亚发售呢？

　　Andrew Birkic：我希望福特拥有一系列成功的产品，希望福特的车型能与消费趋势紧密切合，使公司保持领先。

　　CarAdvice:若福特Explorer在澳大利亚发售，您认为会取得不俗的业绩吗？

　　从上述访谈问答中显而易见，作为百年老店，福特的成功精髓在于：与消费者保持联系，了解其需求，在自身产品的特色及传承与消费者需求方面实现最优化的平衡。此外，本着“谦卑”的态度，持续实现自我提升。作为澳大利亚的新掌门人，Andrew Birkic无疑将继续秉承福特的优良传统。

　　然而，令人遗憾的是，在澳大利亚的车型产品的规划方面，他始终三缄其口。我们只可以期待Andrew Birkic未来的新举措，期望他能够带领福特在澳大利亚市场推出消费者期待的车型产品并取得佳绩。

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