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美国国家运送安全委员会（NTSB）2月6日发布的开始查询陈述数据显现，上月初产生门塞（内嵌式应急门）掉落事端的737 MAX 9型客机出厂时，对固定门塞起要害作用的螺栓并未装置。业内人士质疑，相关装配工厂在操作流程和文书作业方面有几率存在遗漏，质量操控存在严峻失误。
1月5日，阿拉斯加航空公司一架737 MAX 9型客机在起飞后不久机舱旁边面一处门塞忽然掉落。
NTSB最新发布的开始查询陈述称，事端客机门塞由美国必然锐航空体系公司坐落马来西亚的工厂出产，于2023年5月交给必然锐坐落堪萨斯州威奇托的工厂。2023年8月，门塞连同机身被运至公司坐落华盛顿州伦顿的装配厂。9月1日，伦顿装配厂需求拆开门塞来修正损坏的机身铆钉。相片根据显现，修理作业完成后，4个固定门塞的螺栓中至少有3个未被装回。
陈述称，在本年1月初的事端中，涉事客机的门塞及连接件损坏了，但本来应该装置螺栓的部位却无损，标明螺栓在门塞掉落之前就现已不见了。
现在，查询人员正试图确认，在铆钉修理过程中，根据哪些文件来授权拆开和重装门塞。
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